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投融资动态

航空业过度竞争三大航或再重组[05-06]
国际航线免征营业税　航空公司一年增收数亿[05-06]
杭州萧山机场投资104亿二期扩建[05-06]
南航拟三年内将国际航线业务占比翻番至30%[05-05]
汉莎航空一季度亏损3.9亿美元[05-05]
瞄准互动旅游产业盛大豪掷30亿元[05-05]
非洲航空运输业面临挑战　究竟是谁的未来？[05-05]
我国内地豪华酒店投资呈过剩趋势[05-04]
美国5大航空公司首季运营全部告负[05-04]
加拿大航空5月1日起飞机上购物必须用信用卡[05-04]
美联航和大陆航空合并是行业调整必然[05-04]
全美航空首季亏损有所收窄　预计第二季度可实现盈利[04-30]
国航股东大会通过A+H股增发方案融资60多亿[04-30]
全日空一季度财报出炉净亏损增长至574亿日元[04-30]
中国2009年超过法国成为第四大国际旅游消费国[04-29]
Hertz计划以12亿美元收购Dollar Thrifty[04-29]
澳大利亚维珍蓝正与新西兰航空公司商谈结盟[04-29]
东航董事长刘绍勇：东航世博收入不低于40亿元[04-29]
宝钢酒店四嫁央企剥离非主业障碍重重[04-28]
土耳其航空公司2009年实现净利润3.79亿美元[04-28]
华侨城集团转战二线城市涉足生态旅游业[04-28]
CNZZ发布2010年第一季旅游业网站发展报告[04-27]
投资酒店业地产商能否放声高唱凯歌？[04-27]
ITA是否真的适合Google？[04-27]
美联合航空和大陆航空之间并购谈判陷僵局[04-26]
携程再掀收购风暴现金并购古镇网[04-26]
美联航与全美航空合并告吹转投大陆航空环抱[04-26]
盛大进军旅游业百万年薪公开招募首席旅游官[04-26]
瓜分在线旅游蛋糕在线旅游面临变局[04-26]
7天酒店预计年底退出所有分销中介[04-22]
三大巨头争相布局中国邮轮市场[04-22]
华侨城09年净利同比增长近两成[04-22]
罗嘉瑞百亿进攻内地酒店业[04-22]
美国运通推出人民币旅行支票业务[04-22]
广交会酒店一次性日用品仍大行其道[04-21]
达美航空第一季度亏损降至2.56亿美元[04-21]
日航重组计划制定遇困境　银行担心再次触底[04-21]
传谷歌拟斥资10亿美元收购旅游软件商ITA[04-21]
航空联盟：全球扩张改变行业竞争格局[04-20]
拥挤天空下航空公司合并不可避免[04-20]
东航扭亏申请ST摘帽 09年净利达5.4亿[04-20]
买下丽晶品牌晶华创台湾业者先例[04-19]
中国的酒店市场有望在5至10年内超过美国[04-19]
航空联盟：全球扩张改变行业竞争格局[04-19]
内幕消息：阿联酋计划投资TUI[04-16]
西藏航空将于5月正式成立总部设在贡嘎机场[04-16]
国航控股深圳航空　民营航空正“加速”退出[04-16]
我国酒店业向二三线城市进军[04-16]
丽江谋求高端商旅：低于五星级酒店立项不予批[04-15]
国航3月旅客运输量376.75万人同比增18.2%[04-15]
Groupon创始人投资社交旅游网站75万美元[04-15]
捷蓝航空公司：Twitter及时平息了客户的怒火[04-14]
南航主业亏损折射全行业困局[04-14]
雅高今年亚太区将新增40家酒店[04-14]
春秋获国际承运人资格将先开日韩航线[04-14]
春秋航空瞄准亚洲航线　有望拉低国际游报价[04-14]
大韩航空2010年第1季度营运利润达2,202亿韩元[04-14]
小航空公司收益管理的成功之道[04-13]
东方航空或将在本周内宣布加入“天合联盟”[04-13]
金鹿航空称目前公务机客户80%来自国内市场[04-12]
加拿大航空：布局中国成就未来[04-12]
不可忽视全球航空业复苏中的风险[04-12]
半岛酒店集团谋求向中国、印度扩张[04-12]
龙争虎斗：在线旅游的变局[04-12]
三大航将摆脱主业不赚钱尴尬[04-09]
银泰或已接盘新天地东塔酒店海航最终退出[04-09]
美联航和美国航空谈判升温大陆航空谋求介入[04-09]
酒店“六小件”真的应该取消吗？[04-09]
世博开幕在即携程“对打”汇通天下[04-08]
汉庭酒店总裁季琦：“一个好的公司要耐得住寂寞”[04-08]
美兰机场回归A股海航机场集团管理资产整合[04-08]
美国联合航空与全美航空洽谈合并[04-08]
中国民航客源遭高铁分流　旅游业务受到威胁[04-07]
资本逐鹿海南豪华酒店高利润难掩泡沫隐忧[04-07]
旅游业对经济增长的拉动作用日益明显[04-07]
海航系编队出征跨界图霸　中国资本重组样本[04-06]
中国机票代理商接招法—荷航“零佣金”[04-06]

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